การกำหนดพื้นที่บริเวณชานเมืองให้เป็นตำแหน่งที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานคร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการผังนครหลวงได้กำหนดให้บริเวณเส้นทางคมนาคมรอบนอกของกรุงเทพมหานคร หรือเส้นทางวงแหวนรอบนอกเป็นที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกนอกเมือง จึงจำเป็นต้องศึกษาว่าบริเวณใดบนเส้นทางวงแหวนสมควรจะเป็นตำแหน่งของสิ่งอำนวยความสะดวก และศึกษาครอบคลุมไปถึงการตัดสินหาจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสม ขนาดของสิ่งอำนวยความสะดวกแต่ละแห่ง ตลอดจนการจัดสรรการใช้บริการภายในระบบการจำแนกแจกแจง ปัจจัยที่นำมาศึกษาเพื่อกำหนดตำแหน่งของสิ่งอำนวยความสะดวกคือ ค่าใช้จ่ายในการกระจายสินค้า การสร้างตัวแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของระบบการจำแนกแจกแจง เป็นการถ่ายทอดสภาวะของปัญหาที่เกิดขึ้นให้อยู่ในรูปแบบของระบบซึ่งสามารถแก้ไขได้ โดยวิธีการทางคณิตศาสตร์ ผลการวิจัยพบว่าค่าขนส่งบนเส้นทางวงแหวนไม่เป็นค่าใช้จ่ายที่ลดลงตามจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกในระบบตลอดไปแต่อย่างไรก็ตามเนื่องจากค่าใช้จ่ายขนส่งภายในเมืองมีปริมาณสูงกว่าค่าขนส่งบนเส้นทางวงแหวนมาก จึงทำให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งรวมในระบบเป็นค่าใช้จ่ายที่ลดลงตามจำนวนของสิ่งอำนวยความสะดวก ส่วนค่าใช้จ่ายจากสิ่งอำนวยความสะดวกซึ่งเป็นค่าเสื่อมของสิ่งก่อสร้างและค่าขนส่งสินค้า มีลักษณะที่ไม่เปลี่ยนแปลงตามจำนวนของสิ่งอำนวยความสะดวกมากนักในการพิจารณาค่าใช้จ่ายรวมของระบบซึ่งรวมค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และค่าใช้จ่ายจากสิ่งอำนวยความสะดวก ปรากฎว่าจะต้องสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก 3 แห่ง เพื่อให้ค่าใช้จ่ายรวมในระบบมีค่าต่ำสุด