การจัดรถบริการรับ-ส่งพนักงานในหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ เป็นแนวทางหนึ่งในการลดการใช้ รถยนต์ส่วนบุคคลเดินทางไปทำงานซึ่งเป็นการแก้ปัญหาจราจรและประหยัดพลังงานในภาคการขนส่ง การศึกษาการจัดรถบริการรับ-ส่งพนักงานจากหน่วยงานรัฐวิสาหกิจในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อเป็นการเพิ่มพูนความเข้าใจเกี่ยวกับข้อจำกัด สภาพปัญหา อุปสรรค และความต้องการใช้รถ บริการรับ-ส่งพนักงาน ตลอดจนการใช้พลังงานในการเดินทางไปทำงาน โดยใช้แบบสอบถามเป็น เครื่องมือในการรวบรวมข้อมูล ลักษณะการเดินทางไปทำงาน การใช้และไม่ใช้รถบริการรับ-ส่ง พนักงาน รวมทั้งการสัมภาษณ์เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบและผู้ประกอบการ นำข้อมูลที่ได้มาวิเคราะห์ ด้วยโปรแกรมสำเร็จรูป SPSS for Windows Version 10.0 ซึ่งสถิติที่ใช้ในการวิจัย ได้แก่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย และทดสอบความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรโดยใช้สถิติทดสอบความเป็นอิสระกัน ของตัวแปร 2 ตัว ผลการวิจัยพบว่า มีหน่วยงานที่จัดรถบริการรับ-ส่งพนักงาน 24 แห่ง โดยมีพนักงานใช้ บริการรถรับ-ส่งร้อยละ 17 และมีหน่วยงานรัฐวิสาหกิจอีก 4 หน่วยงานที่พนักงานร่วมกันจัด โดยรูปแบบการจัดส่วนใหญ่จะจ้างเอกชนเข้ามาดำเนินการแทน รถที่นำมาบริการรับ-ส่งพนักงาน ส่วนใหญ่เป็นรถโดยสารปรับอากาศ จากกลุ่มตัวอย่างพนักงาน 707 คน พบว่าส่วนใหญ่จะเดินทาง ไปทำงานและกลับบ้านโดยไม่แวะที่อื่นๆ ร้อยละ 56.7 พนักงานใช้บริการรถรับ-ส่งร้อยละ 43.8 โดยพนักงานใช้บริการประจำทุกวันทำการร้อยละ 74.5 พนักงานที่ไม่ใช้บริการรถรับ-ส่งแต่ใช้ รถยนต์ส่วนบุคคลเดินทางไปทำงานมีถึงร้อยละ 75.7 และมีแนวโน้มจะใช้รถบริการรับ-ส่ง ร้อยละ 68.3 ไม่ใช้ร้อยละ 17.3 และยังไม่แน่ใจร้อยละ 14.4 โดยปัจจัยที่มีผลต่อการใช้ และไม่ใช้รถบบริการรับ-ส่งพนักงาน ได้แก่ ลักษณะทั่วไป รูปแบบการเดินทางไปทำงาน และ รูปแบบการจัดรถบบริการรับ-ส่งของหน่วยงาน ทั้งนี้พนักงานจะพิจารณาถึงความสะดวกในการ เดินทาง จุดจอดรับ-ส่งควรใกล้ที่พักอาศัย สาเหตุสำคัญที่สุดที่พนักงานไม่ใช้รถบบริการรับ- ส่ง คือ มีภาระหน้าที่ เช่น การรับ-ส่งลูกไปโรงเรียนหรือรับ-ส่งคนในครอบครัว และไม่มี เส้นทางผ่านที่พักอาศัย การประเมินการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจากการใช้รถบริการรับ-ส่งเปรียบเทียบกับ การใช้รถยนต์ส่วนบุคคลเดินทาง พบว่า กรณีรถโดยสารสามารถประหยัดพลังงานคิดเป็นมูลค่า ทางเศรษฐศาสตร์ 3,895 บาทต่อคนต่อปี หรือกรณีรถตู้สามารถประหยัดพลังงานคิดเป็นมูลค่า ทางเศรษฐศาสตร์ 3,439 บาทต่อคนต่อปี (ที่ราคาเศรษฐศาสตร์น้ำมันเบนซินลิตรละ 9.5382 บาท และน้ำมันดีเซลลิตรละ 9.2950 บาท) และจากแนวโน้มการใช้บริการที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น การจัดรถบริการรับ-ส่งในรูปแบบที่เหมาะสมจะช่วยประหยัดพลังงานในการเดินทางไปทำงาน ของพนักงานได้เพิ่มขึ้นด้วย