วิทยานิพนธ์นี้ได้เสนอและวิเคราะห์ PWM อินเวอร์เตอร์ 3 เฟส แบบซิงโครนัสเดลต้าม็อดชนิดโวลท็เตจชอร์ส โดยใช้เพาเวอร์ทรานซิสเตอร์ เป็นอุปกรณ์ตัดต่อโซลิด-สเตท โดยในตอนแรกได้ทำการศึกษาและวิเคราะห์ เทคนิคเดชต้าม็อดชนิดอะซิลโครนัสตลอดจนคุณสมบัติการทำงานโดยใช้แบบ จำลองทางคณิตศาสตร์ของเดลต้าม็อดดูเลเตอร์เพื่อออกแบบและสร้างระบบ ควบคุมของอินเวอร์เตอร์จากนั้นจึงได้เสนอและวิเคราะห์เทคนิคเดชต้าม็อด ชนิดซิงโครนัสโดยใช้ PLL เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการทำงานของเทคนิคเดลต้า ม็อดชนิดอะซิงโครนัสที่ใช้กันทั่วไป นอกจากนั้นยังได้แปรความหมายของ เทคนิคการควบคุมแบบซิงโครนัสให้อยู่ในรูปของวงจรควบคุม พร้อมทั้งแสดง ให้เห็นจริงจากวิธีการที่ได้นี้ด้วยผลการทดลอง เทคนิคชนิดซิงโครนัสนี้จะใช้ ในการแก้ปัญหาความไม่สมดุลย์ของโวลท์เตจระหว่างไลน์ 3 เฟส ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการม็อดดูเลตทางความถี่ที่มีปะปนในคลื่น PWM ที่มีฟังก์ชั่นไม่เป็นคาบ เทคนิคซิงโครนัสนี้สามารถนำมาใช้กับ PWM อินเวอร์เตอร์ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เองอย่างอัตโนมัติซึ่งหมายถึง อัตราส่วนระหว่างความถี่สวิทชิงของคลื่น PWM ต่อความถี่ฟันดาเมนทอล ของคลื่น PWM การเปลี่ยนเกียร์นี้จะมีวัตถุประสงค์ 2 ประการกล่าวคือ เป็นการปรับปรุงคลื่น PWM ในย่านความถี่ต่ำซึ่งจะมีผลในการลดทอร์ค กระเพื่อมของมอเตอร์สำหรับงานขับเคลื่อนเอซีมอเตอร์ โดยเฉพาะ ในย่านความถี่ต่ำ นอกจากนั้นยังสามารถลดความถี่สวิทชิ่งของอุปกรณ์ ตัดต่อในย่านความถี่ต่ำของระบบขับเคลื่อนเอซีมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ 3 เฟส นี้สามารถทำงานได้ในโหมดคลื่น PWM ภายใต้เงื่อนไขโวลท์ เตจต่อความถี่มีค่าคงที่ และในโหมดคลื่น square ภายใต้เงื่อนไขโวลท์ เตจคลื่นฟันดาเมนทอลมีค่าคงที่ โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มวงจรภายนอก ให้ยุ่งยากแต่ประการใด การเปลี่ยนโหมดการทำงานจากคลื่น PWM เป็นคลื่น square สามารถกระทำได้อย่างราบรื่นและตลอดต่อเนื่อง ซึ่งนับว่าเป็นการใช้ประโยชน์ของโวลท์เตจที่ ดีซบัสได้อย่างเต็ม ประสิทธิภาพ ซึ่งคุณสมบัติที่มีประจำเหล่านี้จะเป็นประโยชน์อย่างมาก สำหรับการใช้งานขับเคลื่อนเอซีมอเตอร์ ในวิทยานิพนธ์นี้ยังได้กล่าวถึงการซีมูเลตวงจรควบคุมและวงจร กำลังทั้งในกรณีของเทคนิคเดลต้าม็อดชนิดซิงโครนัสและอะซิงโครนัส และยังได้นำผลที่ได้จากการซีมูเลตมาเปรียบเทียบกับผลการวัดทดสอบ ภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ ของวงจรควบคุมที่เปลี่ยนไป ในตอนท้ายยังได้นำเครื่องต้นแบบชิดอินเวอร์เตอร์นี้ไปทดสอบ ขับมอเตอร์เหนี่ยวนำ 3 เฟส ที่โหลดต่าง ๆ เพื่อทดสอบหาคุณสมบัติ การทำงานต่าง ๆ ของระบบขับเคลื่อนนี้เช่น ความสัมพันธ์ระหว่าง ความเร็วรอบและทอร์คของเมเตอร์ อัตราส่วนของโวลท์เตจต่อความถี่ มูลฐานทางด้านเอาท์พุท ขนาดความไม่สมดุลย์ของโวลท์เตจในไลน์ทั้ง 3 ทางด้านเอาท์พุท และอื่น ๆ เป็นต้น ซึ่งปรากฎผลเป็นที่น่าพอใจ