การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหาสัดส่วนแหล่งกำเนิดที่มีผลกระทบต่อคุณภาพอากาศของพื้นที่ต่างๆ ในกรุงเทพมหานครโดยใช้แบบจำลองดุลยภาพมวลเคมี และศึกษาถึงการเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นฝุ่นละอองรวมในบรรยากาศและสัดส่วนจากแหล่งกำเนิดช่วงลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือ ลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้และตลอดทั้งปี พ.ศ.2545 ในการวิจัย เก็บตัวอย่างฝุ่นละอองรวมในพื้นที่ 4 แห่ง คือ สถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศเคหะชุมชนดินแดง สถาบันราชภัฏจันทรเกษม สถาบันราชภัฏบ้านสมเด็จเจ้าพระยาและที่ทำการไปรษณีย์โทรเลขราษฎร์บูรณะ และการใช้แบบจำลองดุลยภาพมวลเคมีนี้ได้พิจารณาถึงแหล่งกำเนิดหลัก 8 ประเภท ซึ่งมีข้อมูลองค์ประกอบทางเคมีอยู่แล้ว ได้แก่ไอเสียจากรถดีเซลและมอเตอร์ไซด์ การเผาไหม้ของชีวมวล ฝุ่นจากดินและถนนละอองไอจากทะเล แอมโมเนียมซัลเฟต โซเดียมไนเตรต การเผาไหม้น้ำมันเตา และโรงหลอมเหล็ก การศึกษาพบว่าช่วงลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือมีความเข้มข้นฝุ่นละอองรวมในบรรยากาศเท่ากับ 128-280(+,m)g/m('3) สัดส่วนและความเข้มข้นฝุ่นละอองรวมจากไอเสียจากรถดีเซลและมอเตอร์ไซด์เท่ากับ 17-41% (22-114(+,m)g/m('3)) การเผาไหม้ของชีวมวลเท่ากับ 33-43%(48-91(+,m)g/m('3)) ฝุ่นจากดินและถนน 2-5%(2-11(+,m)g/m('3))ละอองไอจากทะเล 1-3%(2-4(+,m)g/m('3)) แอมโมเนียมซัลเฟต 4-10%(12-13(+,m)g/m('3))โซเดียมไนเตรต 5-7%(8-15(+,m)g/m('3)) ส่วนการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงและโรงหลอมเหล็กไม่สามารถจำแนกได้ ช่วงลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้มีความเข้มข้นฝุ่นละอองรวมในบรรยากาศเท่ากับ52-143 (+,m)g/m('3) สัดส่วนไอเสียจากรถดีเซลและมอเตอร์ไซด์ 18-35%(14-48(+,m)g/m('3))การเผาไหม้ของชีวมวล 19-40%(14-57(14-57(+,m)g/m('3)) ฝุ่นจากดินและถนน0.5-3%(1-2(+,m)g/m('3)) ละอองไอจากทะเล 4-17% (7-9(+,m)g/m('3)) แอมโมเนียมซัลเฟต1-3%(1-3(+,m)g/m('3)) โซเดียมไนเตรต 2-6%(2-5(+,m)g/m('3)) การเผาไหม้น้ำมันเตา3-11%(5-6(+,m)g/m('3)) และโรงหลอมเหล็ก 3-10%(5-6(+,m)g/m('3)) การศึกษาพบว่าในช่วงลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือที่ดินแดงและจันทรเกษมได้รับผลกระทบจากไอเสียจากรถยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไซด์มากที่สุดและที่บ้านสมเด็จและราษฎร์บูรณะจะได้รับผลกระทบจากการเผาไหม้ของชีวมวลในสัดส่วนที่มากที่สุด และในช่วงลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้การเผาไหม้ของชีวมวล และไอเสียจากรถดีเซลและมอเตอร์ไซด์มีความสำคัญมากที่สุดต่อทุกสถานีในระดับที่ค่อนข้างเท่ากัน มากกว่านั้นละอองไอจากทะเลยังเป็นแหล่งกำเนิดอีกแหล่งหนึ่งที่จะส่งผลอย่างเด่นชัดต่อทุกสถานีในช่วงนี้อีกด้วยและพบอีกว่าฝุ่นจากดินและถนนมีผลกระทบต่อคุณภาพอากาศในระดับที่ต่ำและลดลงจากปีพ.ศ. 2539 เป็นอย่างมาก