งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมการสั่นสะเทือนและหารูปแบบของสัญญาณการสั่นสะเทือนที่สามารถบ่งชี้ถึงการเกิดรอยแตกตามแนวหน้าตัดในเพลา ในการทดลองจะสร้างรอยแตกขึ้นในเพลาโดยให้เพลาแต่ละเส้นมีระดับความลึกของรอยแตกและตำแหน่งของรอยแตกแตกต่างกัน จากนั้นทำการตรวจวัดสัญญาณการสั่นสะเทือนของเพลาที่มีรอยแตกแต่ละเส้นและเปรียบเทียบกับสัญญาณการสั่นสะเทือนของเพลาที่ไม่มีรอยแตก การทดลองเป็นสภาวะที่ไม่มีภาระจึงมีเพียงแรงเนื่องจากน้ำหนักของตัวเพลาในแนวดิ่งเท่านั้นผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า เมื่อเกิดรอยแตกตามแนวหน้าตัดขึ้นในเพลาแล้วจะทำให้สัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm และ 2 x rpm ในแนวดิ่งมีขนาดเพิ่มขึ้น ในขณะที่สัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm และ 2 x rpm ในแนวนอนจะมีขนาดคงที่ไม่เปลี่ยนแปลงตามระดับความลึกของรอยแตกที่เพิ่มขึ้น และยังพบว่าเมื่อรอยแตกมีระดับความลึกเพิ่มขึ้นจะสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของขนาดสัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 2 x rpm ได้ชัดเจนกว่าสัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm