การวิจัยนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อศึกษาผลกระทบของทราฟฟิกแบบเบิรสต์ที่มีการกระจายไปยังเอาต์พุตแบบยูนิฟอร์มหรือนอนยูนิฟอร์มชนิดซิงเกิลฮอตสปอตที่มีต่อความน่าจะเป็นในการสูญเสียเซลล์ของน็อกเอาต์เอทีเอ็มสวิตช์ด้วยวิธีการจำลอง โดยกำหนดขนาดของสวิตช์เท่ากับ 16 อินพุต 16เอาต์พุต และกำหนดให้ทราฟฟิกแบบเบิรสต์เกิดขึ้นที่ทุกอินพุตของสวิตช์ ผลการจำลองพบว่า ทราฟฟิกแบบเบิรสต์ที่มีการกระจายออกไปยังเอาต์พุตทั้งแบบยูนิฟอร์มและนอนยูนิฟอร์มชนิดซิงเกิลฮอตสปอตมีผลต่อการสูญเสียของเซลล์ในบัฟเฟอร์อย่างมากการลดการสูญเสียเซลล์ที่เกิดขึ้นนั้นทำได้โดยการเพิ่มขนาดของบัฟเฟอร์ขึ้น 3 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับทราฟฟิกแบบไม่เป็นเบิรสต์ แต่ทำได้เมื่อความยาวเฉลี่ยของเบิรสต์มีค่าต่ำ ในกรณีการกระจายออกไปยังเอาต์พุตแบบนอนยูนิฟอร์มชนิดซิลเกิลฮอตสปอต พบว่าทราฟฟิกแบบไม่เป็นเบิรสต์มีความยืดหยุ่นในการรองรับการเปลี่ยนแปลงของฮอตสปอตโหลดสูงกว่าทราฟฟิกที่มีการเข้ามาเป็นแบบเบิรสต์ การเพิ่มความยืดหยุ่นในการรองรับการเปลี่ยนแปลงของฮอตสปอตโหลดสำหรับทราฟฟิกที่มีการเข้ามาเป็นแบบเบิรสต์ทำได้โดยการเพิ่มขนาดของบัฟเฟอร์ แต่สามารถทำได้ในกรณีอินพุตโหลดมีค่าต่ำ