การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาและวางผังแม่บทท่าเรือกรุงเทพ จากปัจจัยต่าง ๆ ทั้งภายในและภายนอกท่าเรือกรุงเทพ ที่ส่งผลกระทบให้เกิดความ แออัดของท่าเรือ การวางผังแม่บทท่าเรือนี้จะเป็นทางออกทางหนึ่งนอกเหนือจากการปรับปรุงระบบการบริหารและการบริการของท่าเรือกรุงเทพ การวิจัยเริ่มจากการศึกษาตั้งแต่อดีตและวิวัฒนาการของท่าเรือกรุงเทพ แนวความคิดทางผังเมืองใช้ วิธี GOAL ACHIEVMENT MATRIX และวิธี POTENTIAL SURFACE ANAL และ หลักการขนส่งทางเรือโดยใช้สูตรการคำนวณหาค่าประสิทธิภาพการใช้ท่าเทียบเรือ การหาจำนวนท่าเทียบเรือ การหาพื้นที่โรงพักสินค้าและลานตู้คอนเทนเนอร์ รวมทั้ง การใช้โครงการและนโยบายที่เกี่ยวข้องมาเป็นตัวประกอบการวางผังท่าเรือกรุงเทพ การดำเนินการวิจัยประกอบไปด้วยการใช้ข้อมูลทุติยภูมิ รายละเอียดต่าง ๆ ของท่าเรือทั้งจากการค้นคว้า สัมภาษณ์ ดูงาน สัมมนา ในด้านการวางแผนและการวางผังท่าเรือต่าง ๆ ทั้งภายในและภายนอกประเทศเพื่อนำมาวิเคราะห์ และสรุปเป็นการวางผังแม่บทท่าเรือกรุงเทพต่อไป ผลการวิจัยพบว่าแนวโน้มการดำเรือของท่าเรือกรุงเทพ จะเปลี่ยนให้ทันสมัย ในการขนถ่ายสินค้าคอนเทนเนอร์ และปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่ายสินค้าเพิ่มขึ้น ในขณะที่จะลดขนาดท่าเรือลงให้มีความเหมาะสม และส่งเสริมท่าเรือพาณิชย์แหลมฉบังให้เป็นท่าเรือหลักของประเทศต่อไป ผังแม่บทจึงมุ่งเน้นที่จะลดขนาดและเพิ่มประ สิทธิภาพภายในท่าเรือ ส่วนภายนอกท่าเรือจะเป็นการจัดหาผลประโยชน์และปรับปรุงพื้นที่ต่าง ๆ ให้สนับสนุนกิจกรรมขนส่งทางเรือ เพื่อให้เป็นท่าเรือที่ทันสมัยทัดเทียมกับนานาอารยประเทศต่อไป