การวิจัยครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแสวงหาท่าที และการเตรียมการที่เหมาะสมของประเทศไทย ในการดำเนินการเจรจาการค้ารอบอุรุกวัยเกี่ยวกับการค้าบริการ สาขาขนส่งทางอากาศ ผลการวิจัยพบว่า การกำหนดร่างข้อตกลงฯ แกตส์(GATS) มีลักษณะและขอบเขตการใช้บังคับอย่างเคร่งครัด และไม่เอื้ออำนวยต่อระดับการพัฒนาที่แตกต่างของประเทศกำลังพัฒนา รวมทั้งมีแนวโน้มว่า การตีความจะเป็นไปในทางที่เป็นประโยชน์แก่ประเทศที่พัฒนาแล้ว ยังผลให้ประเทศไทยได้รับประโยชน์น้อยมากจากการเปิดเสรีภายใต้ระบบของแกตส์ (GATS) ในกิจกรรมขนส่งทางอากาศ อย่างไรก็ตามเพื่อประโยชน์ของการเจรจาในประเด็นอื่น ๆ ของการเจรจารอบอุรุกวัย ประเทศไทยจึงจำเป็นต้องแสดงท่าทีที่จะเปิดเสรีในกิจกรรมบางประเภทของการค้าบริการขนส่งทางอากาศโดยเปิดเสรีเฉพาะกิจกรรมที่ผู้ประกอบการไทยมีความสามารถเพียงพอ ที่จะเข้าแข่งขัน การกำหนดระดับของการเปิดเสรีในขั้นต้นนี้ ระบุไว้เท่าที่กฎหมายภายในของไทยกำหนดให้ทำได้ ส่วนการเพิ่มระดับของการเปิดเสรีในแต่ละกิจกรรมนั้น จะขึ้นอยู่กับการแลกเปลี่ยนผลประโยชน์ และข้อเรียกร้องของประเทศภาคีอื่นในการเจรจาระดับทวีภาคี หรือพหุภาคี หลังจากร่างข้อตกลง มีผลบังคับใช้แล้ว การเตรียมการในส่วนของผู้ประกอบการ จะต้องเตรียมความพร้อมด้านบุคคลากรเพื่อรองรับการเปิดเสรี และเตรียมพร้อมที่จะไปแสวงหาผลประโยชน์จากประเทศภาคีอื่นภายใต้ระบบแกตส์ (GATS) ส่วนการเตรียมการทางด้านกฎหมาย เนื่องจากท่าทีของแกตส์ (GATS) ที่ไม่ชัดเจน จึงยังไม่ควรมีการแก้ไขกฎหมายเพื่อรองรับพันธกรณีแต่ประการใด อย่างไรก็ตามควรเตรียมการในลักษณะของการสร้างกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้นเพื่อเป็นข้อต่อรองในการเจรจาการเปิดเสรีตามลำดับ