การศึกษาครั้งนี้ จะทำการศึกษาผลกระทบของระยะห่างระหว่างครีบ จำนวนแถวของท่อ และความหนาของครีบ ที่มีผลต่อสมรรถนะด้านอากาศและความดันที่ลดลงของอุปกรณ์แลก เปลี่ยนความร้อนแบบท่อมีครีบ โดยอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อมีครีบที่นำมาใช้ใน การทดสอบนั้นเป็นแบบท่อมีครีบแบบลูกคลื่นชนิดไหลขวาง อากาศไหลภายนอกในขณะที่น้ำ ร้อนไหลภายในท่อ โดยท่อทำจากทองแดงมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 9.53 มม.หนา 0.3 มม. ส่วนครีบทำจากอลูมิเนียมหนา 0.115 มม. และ 0.25 มม. จำนวนแถวของท่อเท่ากับ 2-6 ระยะ ห่างของครีบเท่ากับ 1.41-1.81 มม. ซึ่งอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนที่นำมาทดสอบมีจำนวน 6 ตัวอย่าง ในการทดลองนั้นจะทำการติดตั้งอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนไว้ภายในอุโมงค์ลม ส่วนการทดลอง ทำได้โดยปรับอัตราการไหลของน้ำร้อนที่ไหลเข้าอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน ไว้ค่าๆหนึ่ง จากนั้นทำการแปรเปลี่ยนความเร็วของอากาศที่ผ่านอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน ผลการทดลองในส่วนของการถ่ายเทความร้อนจะถูกนำเสนอในรูปของตัวประกอบโคลเบิร์น และผลการทดลองในส่วนของการไหลของอากาศจะถูกนำเสนอในรูปของตัวประกอบความ เสียดทาน จากการศึกษาพบว่า ระยะห่างระหว่างครีบไม่มีผลต่อสมรรถนะการถ่ายเทความร้อน ด้านอากาศ ส่วนจำนวนแถวของท่อนั้น เมื่อจำนวนแถวของท่อมากขึ้นมีผลให้สมรรถนะการ ถ่ายเทความร้อนด้านอากาศลดลงและความหนาของครีบที่มากขึ้น ทำให้สมรรถนะการถ่ายเท ความร้อนด้านอากาศดีขึ้นเล็กน้อย ส่วนตัวประกอบความเสียดทานพบว่า เมื่อระยะห่างระหว่าง ครีบลดลง ความหนาครีบและจำนวนแถวของท่อเพิ่มขึ้น ตัวประกอบความเสียดทานจะลดลง สำหรับค่าตัวประกอบโคลเบิร์นและตัวประกอบความเสียดทานที่ได้จากการทดลอง สามารถนำ มาสร้างสหสัมพันธ์ เพื่อใช้ทำนายค่าตัวประกอบโคลเบิร์นและตัวประกอบความเสียดทาน ซึ่ง สหสัมพันธ์ที่ได้ให้ผลใกล้เคียงกับการทดลอง โดยข้อมูลของตัวประกอบโคลเบิร์นมีค่าเบี่ยงเบน อยู่ในช่วงร้อยละ (+,ฑ)10 ส่วนข้อมูลจากการทดลองของตัวประกอบความเสียดทานมีค่า เบี่ยงเบนอยู่ในช่วงร้อยละ (+,ฑ)20