| ชื่อเรื่อง | : | การลดปริมาณก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมในช่วงภาระการทำงานต่ำโดยใช้ฮีทเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ |
| นักวิจัย | : | ณภูมี ไวทยะพัธน์ |
| คำค้น | : | ความดันไอ , คอนเวอร์เตอร์ , เครื่องยนต์ดีเซล , มีเธน |
| หน่วยงาน | : | สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ |
| ผู้ร่วมงาน | : | เอกไท วิโรจน์สกุลชัย |
| ปีพิมพ์ | : | 2555 |
| อ้างอิง | : | http://dric.nrct.go.th/Search/SearchDetail/265975 |
| ที่มา | : | - |
| ความเชี่ยวชาญ | : | - |
| ความสัมพันธ์ | : | - |
| ขอบเขตของเนื้อหา | : | - |
| บทคัดย่อ/คำอธิบาย | : | - |
| บรรณานุกรม | : |
ณภูมี ไวทยะพัธน์ . (2555). การลดปริมาณก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมในช่วงภาระการทำงานต่ำโดยใช้ฮีทเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์.
กรุงเทพมหานคร : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. ณภูมี ไวทยะพัธน์ . 2555. "การลดปริมาณก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมในช่วงภาระการทำงานต่ำโดยใช้ฮีทเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์".
กรุงเทพมหานคร : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. ณภูมี ไวทยะพัธน์ . "การลดปริมาณก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมในช่วงภาระการทำงานต่ำโดยใช้ฮีทเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์."
กรุงเทพมหานคร : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์, 2555. Print. ณภูมี ไวทยะพัธน์ . การลดปริมาณก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมในช่วงภาระการทำงานต่ำโดยใช้ฮีทเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์. กรุงเทพมหานคร : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์; 2555.
|
ridm@nrct.go.th ระบบคลังข้อมูลงานวิจัยไทย รายการโปรดที่คุณเลือกไว้
