| ชื่อเรื่อง | : | การบำบัดฟอสฟอรัสในน้ำเสียจากสถานบริการล้างรถโดยบึงประดิษฐ์ที่มีการไหลในแนวดิ่ง |
| นักวิจัย | : | ณัฐพงษ์ ผ่องแผ้ว |
| คำค้น | : | น้ำเสีย -- การบำบัด -- การกำจัดฟอสฟอรัส , ธุรกิจคาร์แคร์ , Sewage -- Purification -- Phosphorus removal , Car wash industry |
| หน่วยงาน | : | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| ผู้ร่วมงาน | : | อรทัย ชวาลภาฤทธิ์ , จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์ |
| ปีพิมพ์ | : | 2551 |
| อ้างอิง | : | http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/53113 |
| ที่มา | : | - |
| ความเชี่ยวชาญ | : | - |
| ความสัมพันธ์ | : | - |
| ขอบเขตของเนื้อหา | : | - |
| บทคัดย่อ/คำอธิบาย | : | วิทยานิพนธ์ (วศ.ม)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2551 งานวิจัยนี้เป็นการทดลองบำบัดฟอสฟอรัสในน้ำเสียจากสถานบริการล้างรถ โดยระบบบึงประดิษฐ์แบบน้ำไหลใต้ผิวดินในแนวดิ่งที่ปลูกต้นธูปฤาษี ตัวกลางที่ใช้ในการทดลองเปรียบเทียบกันได้แก่ อิฐแดง และ อิฐบล็อก ปรับเปลี่ยนอัตราภาระชลศาสตร์ที่ป้อนเข้าระบบ 2 ค่าคือ 0.041 และ 0.083 ม3/(ม2-วัน) คิดเป็นอัตราการไหลน้ำเสียที่ป้อนเข้าระบบเท่ากับ 10 ลิตรต่อวันและ 20 ลิตรต่อวันตามลำดับ โดยป้อนน้ำเสียอย่างไม่ต่อเนื่องคือ เติม 2 ชั่วโมง หยุด 2 ชั่วโมง ศึกษาค่าพารามิเตอร์ คือ พีเอช อุณหภูมิ โออาร์พี ซีโอดี บีโอดี ปริมาณสารแขวนลอย ทีเคเอ็น ฟอสเฟตฟอสฟอรัส และ ฟอสฟอรัสทั้งหมดในน้ำ รวมไปถึงการวิเคราะห์คุณสมบัติทาง กายภาพ-เคมีของตัวกลาง ผลการทดลองในระยะที่ 1 ระบบบึงประดิษฐ์ป้อนอัตราการไหลน้ำเสียเข้าระบบ 10 ลิตรต่อวัน พบว่าระบบที่ใช้ตัวกลางอิฐบล็อกมีประสิทธิภาพในการบำบัดฟอสฟอรัสทั้งหมดเท่ากับร้อยละ 92.84 สูงกว่าระบบบึงประดิษฐ์ที่ใช้ตัวกลางอิฐแดง โดยตัวกลางอิฐแดงมีประสิทธิภาพในการบำบัดฟอสฟอรัสทั้งหมดเท่ากับร้อยละ 87.97 ผลการทดลองในระยะที่ 2 ระบบบึงประดิษฐ์ป้อนอัตราการไหลน้ำเสียเข้าระบบ 20 ลิตรต่อวันพบว่าระบบที่ใช้ตัวกลางอิฐบล็อกมีประสิทธิภาพในการบำบัดฟอสฟอรัสทั้งหมดเท่ากับร้อยละ 79.32 สูงกว่าระบบบึงประดิษฐ์ที่ใช้ตัวกลางอิฐแดง โดยตัวกลางอิฐแดงมีประสิทธิภาพในการบำบัดฟอสฟอรัสทั้งหมดเท่ากับร้อยละ 71.35 เปรียบเทียบประสิทธิภาพในการบำบัดฟอสฟอรัสทั้งหมด ของการทดลอง 2 ระยะพบว่า ระบบที่มีประสิทธิภาพในการบำบัดฟอสฟอรัสทั้งหมดสูงที่สุดคือ ระยะที่ 1 (ระบบบึงประดิษฐ์ป้อนอัตราการไหลน้ำเสียเข้าระบบ 10 ลิตรต่อวัน) ที่ใช้ตัวกลางอิฐบล็อก เท่ากับร้อยละ 92.84 และสามารถบำบัดปริมาณ สารแขวนลอย ซีโอดี และ ทีเคเอ็น เท่ากับร้อยละ 90.6, 96.34, 93.50 ตามลำดับ ในการศึกษากลไกการกำจัดฟอสฟอรัสของระบบบึงประดิษฐ์ที่ใช้ตัวกลางอิฐบล็อก ปริมาณฟอสฟอรัสที่เข้าระบบมีค่าเท่ากับ 5,920 มิลลิกรัม ถูกกำจัดโดยกลไกการดูดซับโดยอิฐบล็อกคิดเป็นร้อยละ 81 การนำไปใช้โดยต้นธูปฤาษีคิดเป็นร้อยละ 1 การย่อยสลายและการดูดซึมโดยจุลินทรีย์คิดเป็นร้อยละ 6 และจากปัจจัยอื่นๆคิดเป็นร้อยละ 5 รวมทั้งสิ้นฟอสฟอรัสถูกกำจัดภายในระบบมีค่าเท่ากับ 5,496 มิลลิกรัมคิดเป็นร้อยละ 93 และปริมาณฟอสฟอรัสที่ปล่อยออกจากระบบมีค่าเท่ากับ 424 มิลลิกรัม |
| บรรณานุกรม | : |
ณัฐพงษ์ ผ่องแผ้ว . (2551). การบำบัดฟอสฟอรัสในน้ำเสียจากสถานบริการล้างรถโดยบึงประดิษฐ์ที่มีการไหลในแนวดิ่ง.
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. ณัฐพงษ์ ผ่องแผ้ว . 2551. "การบำบัดฟอสฟอรัสในน้ำเสียจากสถานบริการล้างรถโดยบึงประดิษฐ์ที่มีการไหลในแนวดิ่ง".
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. ณัฐพงษ์ ผ่องแผ้ว . "การบำบัดฟอสฟอรัสในน้ำเสียจากสถานบริการล้างรถโดยบึงประดิษฐ์ที่มีการไหลในแนวดิ่ง."
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2551. Print. ณัฐพงษ์ ผ่องแผ้ว . การบำบัดฟอสฟอรัสในน้ำเสียจากสถานบริการล้างรถโดยบึงประดิษฐ์ที่มีการไหลในแนวดิ่ง. กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย; 2551.
|
