วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2549

วิทยานิพนธ์นี้มีจุดประสงค์ เพื่อวิเคราะห์และลดของเสียของกระบวนการผลิตท่อส่งน้ำระบายความร้อนในรถยนต์ โดยใช้การวิเคราะห์ลักษณะข้อบกพร่องและผลกระทบด้านคุณภาพ (Failure Mode and Effect Analysis. FMEA) มาใช้ในการวิเคราะห์และลดของเสียในโรงงานตัวอย่าง จากการวิเคราะห์ระบบการผลิตตลอดจนของเสียที่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตโดยการรวบรวมและการวิเคราะห์ข้อมูล พบว่าของเสียส่วนใหญ่เกิดจากกระบวนการบัดกรีแข็งโดยอุปกรณ์จับยึดตัวที่ 2 ,บัดกรีแข็งโดยอุปกรณ์จับยึดตัวที่ 1,การส่งชิ้นงานไปผลิตนอกโรงงานและส่งไปชุบสังกะสี งานวิจัยเริ่มจากการศึกษากระบวนการผลิตท่อส่งน้ำระบายความร้อนในรถยนต์และค้นหาปัจจัยที่มีผลกระทบต่อข้อบกพร่อง โดยอาศัยการระดมสมองด้วยการใช้แผนผังแสดงเหตุผล และการวิเคราะห์ลักษณะข้อบกพร่อง ผลกระทบด้านคุณภาพสำหรับกระบวนการผลิต(PFMEA) จากนั้นให้ทีมผู้ชำนาญการที่เกี่ยวข้องมาวิเคราะห์เพื่อประเมินค่าความรุนแรงของข้อบกพร่องค่าโอกาสการเกิดข้อบกพร่อง และค่าโอกาสการตรวจพบข้อบกพร่องในกระบวนการผลิตเพื่อคำนวณค่าดัชนีความเสี่ยงชี้นำ (RPN) วิทยานิพนธ์ฉบับนี้จะทำการแก้ไขลักษณะข้อบกพร่องที่มีค่า RPN ตั้งแต่ 100 คะแนนขึ้นไปโดยทางทีมผู้ชำนาญการได้ดำเนินการปรับปรุงผลประโยชน์ที่เห็นได้ชัดเจน คือโรงงานตัวอย่างได้รูปแบบการผลิตท่อส่งน้ำระบายความร้อนในรถยนต์ ที่มีคุณสมบัติสอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า ผลการดำเนินการแก้ไข พบว่า 1.เปอร์เซ็นต์ของเสีย ของกระบวนการบัดกรีแข็งโดยอุปกรณ์จับยึดตัวที่ 2 ลดลงจาก12.37% เป็น 3.08% 2.เปอร์เซ็นต์ของเสีย ของกระบวนการบัดกรีแข็งโดยอุปกรณ์จับยึดตัวที่ 1ลดลงจาก 11.40% เป็น 2.57% 3.กระบวนการส่งชิ้นงานไปผลิตนอกโรงงานลดลงจาก 2.29% เป็น 1.86% 4.กระบวนการส่งชิ้นงานชุบสังกะสีลดลงจาก 2.16% เป็น 1.96%