วิทยานิพนธ์นี้รายงานผลกระทบของการกระจายสนามไฟฟ้าและอุณหภูมิของน้ำมันหม้อแปลงที่มีต่อความคงทนต่อแรงดันไฟฟ้าของน้ำมันหม้อแปลงทั้งแรงดันกระแสสลับและอิมพัลส์ฟ้าผ่ารูปคลื่นมาตรฐานการทดลองใช้อิเล็กโตรดแบบทรงกลม-ระนาบ แปรค่าความไม่สม่ำเสมอของสนามไฟฟ้า (E(,max)/E(,avg)ในช่วง 1.1-5.0 คำนวณค่าเฉลี่ยแรงดันเบรกดาวน์สัมประสิทธิ์ความเบี่ยงเบนของค่าแรงดันเบรกดาวน์ลักษณะการกระจายทางสถิติของแรงดันเบรกดาวน์ และความเครียดสนามไฟฟ้าที่เกิดเบรกดาวน์ ผลการวิเคราะห์ได้ข้อสรุปดังนี้ 1. การกระจายแบบปกติสามารถแทนฟังก์ชันการกระจายข้อมูลแรงดันเบรกดาวน์ได้ดี และสัมประสิทธิ์ความเบี่ยงเบนของข้อมูลแรงดันเบรกดาวน์โดยทั่วไปมีค่าต่ำกว่า 0.11 2. แรงดันเบรกดาวน์กระแสสลับมีค่าสูงขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในช่วง 30-80 degree Cในสนามไฟฟ้าแบบไม่สม่ำเสมอเล็กน้อย แรงดันเบรกดาวน์มีค่าเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิเพียงเล็กน้อยขณะที่ในสนามไฟฟ้าแบบสม่ำเสมอสูง แรงดันเบรกดาวน์มีค่าเพิ่มขึ้นอย่างมากตามอุณหภูมิ 3. แรงดันเบรกดาวน์อิมพัลส์มีลักษณะแปรตามอุณหภูมิและความไม่สม่ำเสมอของสนามไฟฟ้า ในสนามไฟฟ้าแบบไม่สม่ำเสมอเล็กน้อย แรงดันเบรกดาวน์มีการเพิ่มขึ้นประมาณ 10-20% ตามการเพิ่มของอุณหภูมิน้ำมัน ขณะที่ในสนามไฟฟ้าแบบไม่สม่ำเสมอสูง ค่าแรงดันเบรกดาวน์อิมพัลส์ไม่มีการเพิ่มตามอุณหภูมิ