ในประเทศไทย ผู้ใช้รถยนต์จำนวนหนึ่งมีความเชื่อว่า การใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่า ออกเทนนัมเบอร์สูงกว่าความต้องการของเครื่องยนต์ จะให้กำลังงาน ความสิ้นเปลือง น้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงอัตราเร่งดีกว่าเมื่อใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนนัมเบอร์ตรง ตามความต้องการของเครื่องยนต์ ในวิทยานิพนธ์นี้ทำการศึกษา สมรรถนะ ความสิ้น เปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เมื่อใช้น้ำมันเบนซินที่มี ตัวเลขออกเทนสูงกว่าความต้องการ โดยทำการทดสอบกับเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่อง ที่ไม่มีการปรับตำแหน่งมุมองศาจุดระเบิดของเครื่องยนต์ คือเครื่องยนต์โตโยต้า 4A-GE TVIS 1600 ซีซี และเครื่องยนต์ฮอนด้า B18B4 1800 ซีซี ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ ไม่มีน็อคเซนเซอร์ และต้องการน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างต่ำ 91 RON จากการ ทดสอบเปรียบเทียบน้ำมันเบนซินออกเทน 91 RON กับออกเทน 95 RON พบว่ากำลัง งานที่ได้จากเครื่องยนต์ทั้งสอง เมื่อใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 91 ให้กำลังงานออกมา มากกว่าออกเทน 95 เล็กน้อย ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมีค่าแตกต่างกันเล็กน้อย ด้านสารมลพิษพบว่า เมื่อใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 95 ออกไซด์ของไนโตรเจนมีค่าสูงขึ้น แต่คาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนมีค่าลดลง จากการวิเคราะห์ความดันในกระบอกสูบ พบว่าค่า COV(,imep) และ COV(,p(max)) ของน้ำมันทั้งสองมีค่าใกล้เคียงกัน การวิเคราะห์คุณลักษณะการเผาไหม้โดยใช้แบบจำลองการเผาไหม้แบบ 2 โซน พบว่า เครื่องยนต์โตโยต้า ความเร็วในการเผาไหม้เมื่อใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 91 สูงกว่าน้ำมัน เบนซินออกเทน 95 ส่วนเครื่องยนต์ฮอนด้า ความเร็วในการเผาไหม้ของน้ำมันทั้งสองไม่ต่างกัน ผลการศึกษาสรุปได้ว่า เฉพาะเครื่องยนต์ที่ไม่มีน็อคเซนเซอร์เช่นเดียวกับเครี่องยนต์ที่ ใช้ในการทดสอบ เมื่อใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงกว่าความต้องการไม่ได้ช่วยให้ กำลัง ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงการเผาไหม้ดีขึ้น เพราะฉะนั้นจึงไม่มีความจำเป็นที่ เครื่องยนต์จะต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงกว่าความต้องการ