บทบาทของกรมทางหลวงมีความสำคัญต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจของประเทศ ตั้งแต่อดีตจวบจนถึงปัจจุบัน ดังจะเห็นได้จากระบบการขนส่งในอดีตที่ยังไม่พัฒนาของประเทศทำ ให้ประเทศพัฒนาล่าช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งสินค้าและการเคลื่อนย้ายแรงงานที่ถือเป็น ปัจจัยการผลิต ทำให้ต้นทุนสินค้าและบริการมีราคาสูงเมื่อเทียบกับปัจจุบัน ทำให้เกิดความ ตระหนักถึงความสำคัญต่อบทบาทสัดส่วนการใช้จ่ายงบประมาณกรมทางหลวงต่องบประมาณ ประเทศโดยรวม กับการพัฒนาทางเศรษฐกิจของประเทศ รวมทั้งปัจจัยอื่น ๆ ที่คาดว่าจะมีส่วน เกี่ยวข้อง จึงได้ริเริ่มสร้างงานวิจัยเพื่อหาความสัมพันธ์ระหว่างบทบาทของสัดส่วนการใช้ งบประมาณกรมทางหลวงต่องบประมาณประเทศ กับ การพัฒนาทางเศรษฐกิจของประเทศ โดย อาศัย Vector Autoregressive Model(VAR) ซึ่งเป็นตัวแบบจำลองการพยากรณ์ระยะสั้น งานวิจัยฉบับนี้ได้เน้นถึงความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปร Endogenous ได้แก่ อัตราส่วนงบประมาณ กรมทางหลวงต่องบประมาณประเทศ อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ และตัวแปร Exogenous ในรูปแบบ Vector Autoregressive Model(VAR) ซึ่งเป็นข้อมูลประเภทอนุกรมเวลาที่ ได้ทำการทดสอบความเป็นสเตชั่นนารี แล้ว นำวิเคราะห์ในรูปแบบจำลองแบบ VAR ผลการวิจัยพบว่า ตัวแบบจำลองการเติบโตทางเศรษฐกิจมีปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อตัว แบบจำลองและมีนัยสำคัญทางสถิติตามลำดับ ได้แก่ อัตราการขยายตัวของการค้าภายในประเทศ GDP Growtht-1 อัตราการเติบโตของภาคอุตสาหกรรมภายประเทศไทย อัตราการขยายตัวของการ สื่อสารและโทรคมนาคม ยังรวมไปถึงตัวแปรที่นัยสำคัญรองมาได้แก่ อัตราการเติบโตงบประมาณ กรมทางหลวง ส่วนตัวแบบจำลองอัตราส่วนงบกรมทางหลวงต่องบประมาณประเทศมีปัจจัยที่มี อิทธิพลต่อตัวแบบจำลองและมีนัยสำคัญทางสถิติตามลำดับ ได้แก่ อัตราส่วนงบกรมทางหลวงต่อ งบประมาณประเทศ ณ t-1 ส่วนตัวแปรอัตราการเติบโตของประชากร ส่วนผลการวิเคราะห์ด้าน Impulse Response ทำให้ทราบว่า เมื่อมีการกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงหนึ่งหน่วยของการเติบโตจีดีพี จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในจะทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของการพัฒนาเศรษฐกิจสูงในปีแรกแล้ว ลดลงตามลำดับ แต่ไม่มีผลต่ออัตราส่วนงบกรมทางหลวงต่องบประมาณประมาณซึ่งถูกกำหนด โดยนโยบายภาครัฐ และ เมื่อมีการกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงหนึ่งหน่วยของอัตราส่วนงบกรมทาง หลวงต่องบประมาณประเทศ จะทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนงบกรมทางหลวงต่อ งบประมาณประเทศในปีแรกแล้วลดลงตามลำดับ กล่าวโดยสรุปว่า บทบาทกรมทางหลวง กับการ พัฒนาประเทศโดย VAR Model ไม่มีผลตอบสนองอย่างเด่นชัดในระยะสั้น แต่จะมีผลต่อการ พัฒนาประเทศในระยะยาว อันด้วยเหตุจากบทบาทกรมทางหลวงส่วนมากเน้นด้านการบริการและ เพิ่มความปลอดภัยให้แก่ชีวิตทรัพย์สินของประชาชน พัฒนาศักยภาพการผลิตและการขนส่งต่างๆ